昨日（rì）上午，珠海城建公共自行車公司邀請多家（jiā）媒體記者，體驗首批建成的部分公共自行車租賃（lìn）係統服務站點，對其可靠性、安全性等進行檢（jiǎn）測。記者體驗刷卡借車僅需短短幾秒鍾，感覺十分便（biàn）利（lì），但（dàn）還車（chē）時略需技巧。根據規劃，每隔200米至400米將設置一個服（fú）務站點。

據了解，除開放媒體記者體驗外，該係統下一步將對團體和機構進行有序開放體驗活動。

服務站（zhàn）點間（jiān）隔不遠

上午9時，記者按照約定的時間來到（dào）九洲城巴士站旁的公共自行車（chē）站點，體（tǐ）驗首（shǒu）批建成的部（bù）分公共自行車租（zū）賃係統服務站點，對其可靠性（xìng）、安全性（xìng）等進行檢測。

除九洲（zhōu）城站點外，當天還開（kāi）放了海濱公園、百貨廣場、免稅商城、景山公（gōng）園、市政（zhèng）府等（děng）站點，由於其他站點尚未配置自行車，記者騎行一圈後，最後返回九（jiǔ）洲城進行刷卡還車（chē）。工作人員告訴記者，根據規劃（huá），每隔200米—400米將（jiāng）設置（zhì）一（yī）個服務站點，各站點平均配備20輛自行車，根據人流量等（děng）具體情況，各站點自行車數量有所不同，最多將在體育中（zhōng）心站（zhàn）點配備80輛自行車。

目前，由於最終確定的車型尚未進行量產，除供記（jì）者體驗的少量樣車外，大部分已建成的站點尚未（wèi）配備自行車。

租賃手續自助完成

據了解，我市公共自行車租賃係統充分借鑒了杭州、蘇州等（děng）國內城市及國外城市的經驗（yàn），具有自身鮮明的特點，係統建成投入運營後，所有（yǒu）的租賃手續（xù）都可以自助完成，所有的（de）服務站點可以通借通（tōng）還，實現網絡化、數字化的管理。

自行車調度智能（néng）化

在自行車的調度和（hé）運輸上，也通過信（xìn）息（xī）處理（lǐ）實現智能（néng）化管理，如某個站點停的自行車超過設定（dìng）的警戒範圍，係統就會直接將這一信息反饋到控製（zhì）中心，經GPS定位之後，控製中心將通過（guò）短信（xìn）的形式，找到離該服務站點最近的調度汽車，通（tōng）知該車司（sī）機前去將多出的自行車運到其他需要的站點；服（fú）務站點的自行車被租走至一定程（chéng）度的時候，也會通過這種方式實現調配。

此外，每一輛自行車都安（ān）裝有（yǒu）芯片，通過調度中心，可以清楚地查到該車每（měi）天的（de）租車和還（hái）車時間，可追溯到具體的（de）租車人。

■搶先體驗

1 借車還車

借車幾秒鍾 還車有技（jì）巧

在九洲城附近的公共自行車站點，工作人員給每位記者派發了一張臨（lín）時體驗卡，並演示了戶外控製櫃查詢和借車、還車程序。

隨後，記者將體驗卡（kǎ）放入鎖止器刷卡區，係統自動提醒“請勿取（qǔ）卡”，幾秒（miǎo）鍾後再次提（tí）示“請取車”，便（biàn）可將（jiāng）自行車倒推出鎖止器使用，整個刷卡借車過程感覺十分便利，比使用鑰匙打開自家自行車鎖的過程更為快捷。借車後，便可自由騎（qí）行，在市內任一（yī）站點進行還（hái）車（chē）。

不過，還車（chē）時就稍稍需要注意技（jì）巧，需（xū）將自行車前端的鐵（tiě）塊對準鎖止器的鎖車口推入，自行車鎖（suǒ）好後係統提（tí）醒“請刷（shuā）卡”，將卡放入刷卡區，係統提示“還車成功”。在此過程中，如果車位擺放不正，可能會導致無法（fǎ）還車，需要調整好（hǎo）車位聽到係統刷卡提示方可還（hái）車。

據了解（jiě），在（zài）其他城市有不少市民經常忘記刷卡（kǎ）和故（gù）障等（děng）原因無法還車，導致租賃係統（tǒng）一直計費（fèi）。針對這一情況，珠（zhū）海公共（gòng）自行車租賃係統在係統設計時便考慮到這點，市民可通過撥打專線電（diàn）話實現無卡還車。

租賃流程

借（jiè）車：將租賃卡平放在自行車鎖車器刷卡區上刷卡（kǎ），聽到語音提示“請取車”後在20秒內將車拉出，將卡收（shōu）回，即借車成功。

還車：將（jiāng）公共自行車推入鎖車器，將租賃卡平放在刷卡區（qū）內5秒左右聽到語音提示“還（hái）車成功”後（hòu）將卡收回，即還車成功。

2 騎行感覺

刹車很靈敏 安全性能（néng）高

將自行車（chē）推出鎖止（zhǐ）器後（hòu），工作人員告訴說可以根（gēn）據個人要求調整座包的高度，調整過程也非常簡便。

騎上（shàng）自行車，感覺座包比較鬆軟舒適（shì），踩（cǎi）踏時比（bǐ）較省力，把手非常靈活、拐（guǎi）彎靈便，前輪刹車非常靈敏，後輪刹車（chē）略顯力道不足，工作人員表示可以進行調節。整體而言（yán），感覺公共（gòng）自行車比普通家用自行車更加結實、安全（quán）性能更高一籌。

由於其他站點尚未配置自行車，記者騎行一圈後（hòu），最後返回九洲城進（jìn）行刷（shuā）卡還車。

■租賃收（shōu）費

借車使用 金融IC卡

在體驗活動（dòng）現場，不時有路過的市民湊上前來打聽公共自行車的租賃使用事（shì）宜（yí）。

工作人（rén）員介（jiè）紹說，租賃係統預計將在12月份建成投入使用，屆時，市民隻要擁有任何（hé）一家銀行的金融IC卡（接觸（chù）式（shì）磁條卡不能辦（bàn）理），便可到建設銀行任一網點開通公共（gòng）自行車租賃功能，將扣取一定數額的（de）押金，之後便可在（zài）全市已建成的服（fú）務站點租借、歸還自行車。遠期還有望實現網上自助開通公共自行車租賃服務業務。

“一天累計90分鍾內免（miǎn）費，超過90分鍾初（chū）步定為（wéi）每小時收費1元。借車時隻需要刷一下IC卡，不需要（yào）輸入密（mì）碼，扣費（fèi）由銀行（háng）IC卡電子錢包的小額支付功能（néng）進行，不牽涉銀行基本賬戶（hù）。”工作人員介紹說，使用金融IC卡主要是考慮到其安全性高，同時讓市民“少辦一張卡”，不設立單獨的自行車租（zū）賃卡。此外，針對IC卡電子錢包可能出現餘（yú）額不足的情況，珠海公共自行車租賃係統也非常人性化（huà），“即使賬上沒錢也能（néng）照常借車、還車，隻是在超時未交費的情況下，下次不能再借，需要交清欠費才能再次借車（chē）。”

據介紹，市民可在各站點的控（kòng）製櫃上自助查詢卡（kǎ）內餘額、借車（chē）、還車、周邊站點情況等信息。

項目進展

●12月20日前，係統硬件設備預驗收，金融IC卡租賃及金融結算係統正式使（shǐ）用（yòng）

●12月15日前，完成全市（shì）站點鎖止（zhǐ）器建設，完（wán）成金融IC卡（kǎ）租賃及金融結算係統適應（yīng）性運行（háng）並進行係統預驗收

●11月5日前，完成吉大香洲片區站點建設，完成金融IC卡（kǎ）租賃及金（jīn）融結（jié）算係統測試

●9月5日（rì），最終確定由建設銀行珠海分行作為（wéi）公共自行車項目戰略合作夥伴

●8月，公共自行車項目係（xì）統設備采購和係（xì）統建設監理兩個（gè）項目在（zài）珠海市建設工程信（xìn）息網發布招標公告

●5月，根據政府相關（guān）職能部門的意見，確定（dìng）珠海（hǎi）公共自（zì）行車（chē）車（chē）輛及鎖止器外觀造（zào）型，明確了公共自行（háng）車及鎖止器（qì）外觀原型招標方案等

總體規劃

據悉，公（gōng）共自行車租賃係統分三期（qī）建設（shè）。

一期建設公共自行車服務站點195個，投放（fàng）約5000輛自行車，主要覆蓋中心城區香洲、吉大、拱北範圍，總投資約4200萬元，2012年12月底前全部建成並（bìng）正式投入（rù）使用。

二期建設範圍為中心城（chéng）區的前山、上衝、新香洲、部分大學園區（qū）等區域，預計建設200個站點，4000個（gè）鎖止器，投放約4000台自（zì）行車，建設停保基地2個。

三（sān）期建（jiàn）設（shè）範（fàn）圍為橫琴、高南灣、高新區。三期的建設保證服務點覆蓋整個中心城區（qū）範圍。屆時將建設成800-1000個（gè）服務站點，投放自行車（chē）達到兩萬輛左右。

文：本報記者 鄭振華

圖：本報記者 李建束（shù）

來源：珠江晚報